議程前發言

    輕軌石排灣線及橫琴線的通車，是本澳軌道交通發展的大躍進。新一屆特區政府以建設輕軌東線及研劃西線為主要施政目標之一，本人寄予深切厚望。輕軌東線現時處於興建階段，有意見倡線路連接青茂口岸的同時，能規劃延伸至林茂塘、下環、媽閣，甚至嘉樂庇總督大橋出口一帶，本人十分認同建議。另外，考慮到內港一帶的水患問題，在規劃西線軌道中，當局宜將防洪工程與軌道布局結合，合理對線路進行布置研究和環境評估，確保輕軌系統與防洪措施的協調和互補，發揮軌道交通的多元效能。

此外，隨著未來路環西兩湖治水工程完成，堤防與原岸邊將形成荔枝碗和十月初五馬路兩個景觀湖，屆時將是一個發展生態旅遊的合適地點。因應現時路環社區旅遊發展漸趨成熟，故此在交通及民生配套方面需逐步完善，才能促進該區人口穩定及旅遊產業的可持續發展。

對此，本人提出以下建議：

一、 輕軌石排灣線於去年11月開通，目前線路只集中在石排灣社區。隨著路環社區旅遊的發展，以及未來景觀湖生態旅遊環境的出現，期望特區政府加緊擴建石排灣線路延伸至路環市區、荔枝碗、九澳、黑沙海灘等一帶區域，加強輕軌的引客引流作用，貫徹輕軌為主的交通動能。

二、 水患問題一直擾攘社會民生，未來西線輕軌建設上建議與治水工作協調，打造一河兩岸景觀的同時，利用建設進行合理的城市規劃。在考慮西線建設上，建議通過綜合措施提升城市防洪能力，減少水患影響，確保輕軌系統與防洪措施的協調互補。並且，探討是否能審視除防潮閘措施外，能解決水患問題的其他方案。

三、 路環「兩湖治水方案」將兼及治水和打造生態旅遊空間的多重效益，建議特區政府盡快啟動工程，適時理順路環舊城區的排污渠網，保障景觀湖及沿岸環境水質，並全面優化該區的交通、水電、電訊、以及規劃公共停車場開發等全方位配套，以迎合路環整體發展需求，改善居民的生活環境，將該區打造成為澳門區域發展藍圖。

最後，期望特區政府善用輕軌建設效益，一併地解決擾攘多年的水患及交通問題，共同締建幸福宜居城市。

2025年3月28日