書面質詢
今年9月青茂口岸正式開通，使用至今已有三個多月，根據保安司2021年9月、10月出入境人數統計，在諸多口岸之中，青茂口岸已躋身前三，與橫琴口岸不相仲伯。實際青茂口岸位置相當優越，緊接珠海城軌站，設計日通關流量為20萬人次，相信能有效分擔關閘口岸的壓力，為居民出遊、自由行旅客提供便利，但是青茂口岸交通配套不夠完善，現時該口岸設有5個巴士站點、合計16條巴士路線，然而，巴士站點分佈零散，加上乘車指引較為簡單，圖文指引不夠清晰，部分站點的現場指引更是寥寥無幾，令初來乍到的旅客容易到處碰壁，來回尋覓站點。部分站點地處狹窄的街道，不但拿著“大箱小箱”的旅客步行艱難，中途亦無遮無擋，而且道路狹窄的候車點人群聚集，容易阻塞街道。
更何況，有些從青茂口岸入境旅客想行至關閘搭乘旅遊巴，兩口岸之間只相距一公里，但是銜接兩口岸的何賢紳士大馬路行人路面狹窄且凹凸不平，只允一人通行，步行環境相當不友好。實際近年青茂口岸附近有多個公屋及私樓項目相繼入伙，居民巴士搭乘需求旺盛，而且未來如若疫情受控，來澳旅客量恢復疫前好景，按現今青茂口岸交通建設狀況，恐怕難以承受。
為此，本人提出以下質詢：
現時的青茂口岸行人天橋，僅有指示牌指引乘客前往青洲坊總站，其他站點暫未見有詳細指引。請問當局如何優化巴士站點指引，會否參考香港的地鐵站指引形式，於天橋各樓層內增設街道圖及位置圖，以圖文並茂的方式標示各巴士站的位置及路線，指引乘客前往所需的巴士站？
2.政府當局此前提及計劃將青茂口岸對面的土地（原市政署苗圃及工廠）用作口岸廣場及綠化休憩區，達致集散和疏導人流的作用，目前只見到市政署有關網站展示了《建造青茂口岸廣場及休憩設施》第二期探土工程，該工程予地基設計工作使用，目前已完成，但是對於青茂口岸廣場設計方案、規劃進度都未見到最新的資訊，請問當局現時規劃進度如何？會否公佈更多設計方案相關信息？
3.政府在2020年公布了《北區步行系統優化概念方案》，該方案提及要優化關閘至台山一帶的步行環境，請問現時落實進度如何？可否透露實施計劃和時間進度表？有部份計劃會否先行先試？未來會否優化青茂口岸附近及行至關閘口岸一帶的步行環境，例如拓寬青洲河邊馬路聖若瑟大學對面的行人路、鴨涌馬路近信廉花園增設行人路等等，讓居民、旅客更好出行，保障人、車安全？
2021.12.22書面質詢（有關青茂口岸交通建設）書面回覆.pdf