議程前發言

立法會議員  何潤生

    本澳人多車多，交通問題一直是老問題，經常困擾居民出行，但隨著澳門旅遊業回暖，訪澳旅客數字穩步上升，旅遊巴增多，對公共交通服務需求激增，加上澳門多區都有不少道路工程，交通路網及交通工具的運載能力這一老問題又再重新浮出水面，居民及旅客「出行難」、「打的難」的問題更加凸顯。特區政府有必要從各個方面持續不斷改善交通問題，以應對經濟復甦後的訪澳旅客人潮。

    因此，本人提出以下建議：

    1. 今年以來，輕軌氹仔線的載客量漸多，建議特區政府完善站內配套，例如：增設文創或飲食產品的自動售賣機、引入一些打卡元素等，或者與旅遊業界研究設計包含輕軌的旅遊路線，進一步促進氹仔線的使用率；另一方面，氹仔輕軌媽閣站延線預計年底通車，期望特區政府及早做好各項準備和宣傳工作，與巴士公司協調向乘客提供轉乘優惠等，吸引居民及旅客乘搭，提高輕軌公共運輸成效，並建議加快石排灣線及橫琴線工程進度，確保明年按時、保質完成，早日與氹仔線實現連接通車。輕軌東線北段工程希望及早動工，未來相關部門可以通過完善的運營管理和市場開發，進一步發揮輕軌的經濟效益。

    2. 新城A區公屋自明年起陸續完工，A區五個地段五千多個經屋單位正接受申請，未來A區學校村亦會有八間學校進駐，目前A區自身及與其他地區之間的交通問題仍未解決，在輕軌東線落成前，特區政府應提前規劃周邊路網，做好輕軌與其他交通工具的接駁，並加快推進澳門半島連接新城A區道路工程的招標及建設工作，以解決附近交通瓶頸，改善道路行車環境；以及加緊推進A區內的交通建設，尤其優化學校、公屋周邊的交通路網。

3. 隨著港珠澳大橋使用率上升，為東方明珠區的高通帶來不少壓力，友誼圓形地行車天橋啟用後，雖有效疏導東方明珠一帶交通，但只紓緩東北大馬路往氹仔方向行車的壓力，建議抓緊B匝道行車天橋的建設工作，並透過在東方明珠周邊打造立體化的行車系統，提升該區的通車效率。

    4. 旅客的增加令「搭巴士難」問題重現，尤其在一些節假日或有特别活動的日子，建議巴士公司增加班次和數量，適當檢視巴士行駛情況，疏導人潮。的士除了短期內增加數量，及早開投500個八年期的士牌照之外，更重要的是解決居民及旅客叫不到車的問題，應盡快完善特別的士的叫車應用程式，優化預約服務、定位準確度等。

2023年10月16日