書面質詢
特區政府與巴士公司簽署的巴士服務公證合同本應於2018年7月31日屆滿，但由於需時與巴士公司磋商條文細節，政府決定將合同期限延長15個月，及後政府與巴士公司仍未能就新合同達成共識，又於2019年10月與巴士公司短期續約14個月，延至今年年底屆滿。
政府與兩間巴士公司經過兩次短期續約，延長了總共兩年零五個月的時間，應該足以完成磋商新合同的問題，今年5月政府亦表示希望巴士公司的新合同能於8月中旬完成，提高社會對政府的信心，但經臨時短期續約的巴士合同尚餘約五個月屆滿，政府至今未曾公開諮詢未來續約安排，亦未曾透露與巴士公司的磋商方向和進展，令人憂慮短期續約將會再次重演。
近日，有社會團體發佈了“二○二○澳門巴士服務滿意度調查”，調查顯示，受訪者對未來巴士服務和新一輪巴士合同的期望，依次為增加班次、解決繁忙時段無法搭巴士問題、增加巴士快線以及巴士路線重整，因此，特區政府除了必須如期完成新巴士合同之外，更要藉着簽訂新合同的機會，提升巴士營運效率和服務質素，更好地利用有限的巴士資源，解決居民和旅客長久以來所面對的“搭車難”問題。
為此，本人提出以下質詢：
一、請問有關當局新巴士合同會否檢討及調整現行財政援助的計算公式，以確保公帑補貼用得其所？會否要求巴士公司適度公開營運數據資料，例如損益表等，增加透明度？如何改善巴士服務評鑑機制，例如會否制訂完善的第三方評鑑機制，讓社會清晰政府日後與巴士公司續約的依據與標準？
二、在改善巴士整體服務方面，請問有關當局會否在新合同中增加巴士公司的責任，加強對巴士服務質素的監管，例如：加強對大數據的運用、增設熱門路線的快線、點對點巴士路線、在高峰時段有更靈活的巴士調度權、全面重整巴士路線等，積極解決繁忙時間“搭車難”的問題？未來又會否規定巴士公司採用天然氣或電動車等新能源車輛的比例，進一步改善道路空氣質素？
澳門特別行政區立法會議員
何 潤 生
2020年7月24日
