議程前發言

立法會議員 何潤生

    特區政府與新福利及澳巴簽署的新巴士合同由今年1月1日起生效，至今已有三個多月。近日，有團體發佈了“2021年度澳門巴士服務滿意度調查”，調查結果顯示，受訪者對新巴士合同的主要內容普遍認同，而且持正面意見及看法，對於未來巴士服務的期望，大多數受訪者表示希望增加巴士班次，其次是解決繁忙時段搭車難、增加巴士快線、重整巴士線路、改善車箱環境等，可見現時的巴士服務仍未達到居民的預期，但新巴士合同才剛實施不久，特區政府確實仍需要時間加以落實，按照本澳的人口情況及道路環境持續優化巴士服務。

    在新冠疫情衝擊下，本澳旅遊業尚未完全復甦，訪澳旅客量相對過往有所下滑，但在日常尖峰時段，巴士服務仍然不時出現“上車難”、上車後車廂爆滿擁擠等問題，特區政府須對此予以重視。新巴士合同將巴士公司的服務質素與財政援助掛鈎，並引入“尖峰時段每班次的平均乘車人次”指標，倘若兩巴尖峰時段所提供的班次服務不滿足指標規定，致使車廂擁擠程度高，將扣減兩巴的財政援助，為此，建議政府嚴格執行相關措施，持續改善及優化現行巴士服務，做好巴士服務監管，督促兩巴於尖峰時段透過增加班次、加開特班車等靈活手段，縮短居民在繁忙時段所需的候車時間，改善“搭車難”的情況。而在新合同生效後，巴士公司將部分小巴調整為中巴，中巴調整為大巴，載客量得到一定的提升，有關舉措雖然增加巴士班次及調度的靈活性，有助疏導交通，釋放更多道路空間，但本澳不少地區路面狹窄，相關巴士的行駛情況仍有待觀察，希望政府持續檢討實施成效。同時，在處理巴士路線分拆、重整或巴士站點遷移、取消等問題時，應更加審慎，充分聆聽該區居民和相關持份者等的意見及建議，先前做好溝通協調工作，以確保巴士路線的調整符合居民的利益和需求。

    巴士服務與居民出行息息相關，巴士評鑑更是對巴士服務質素的監管、提升有著不可分割的關係。因此，政府應該適時詳細公佈巴士評鑑的評分標準、準則，讓社會更了解及清晰評分指標，並加強宣傳關於乘客評分的部分，鼓勵居民更多地參與到相關服務評分中，結集社區協作力量共同監察，進一步完善巴士營運制度。

最後，隨着輕軌橫琴線、石排灣線以及氹仔線接駁至媽閣站工程正在加緊建設，輕軌東線亦完成了公眾諮詢正在完善規劃方案，希望特區政府規劃好各輕軌路線與巴士服務之間的接駁、轉乘及相關配套，並盡快制訂初步方案解決兩者之間支付系統不能互通對接的問題，為未來輕軌建設陸續落成及早做好準備。

 2021年4月8日