議程前發言

    “澳車北上”政策自從在去年12月20日接受申請，並於今年1月1日正式通行，據目前披露的資訊，至今已吸引逾四萬四千人註冊系統[1]，完成邊檢備案的本澳駕駛人已超過二萬五千人次、車輛接近二萬輛次[2]，加上7月1日“港車北上”的實施，週末及節假日高峰期，日均通關量已超過五千輛次[3]，每日兩千名額一約難求，顯見民間熱情高漲，確實便利本澳居民北上，擴寬外遊半徑。

    與此同時，正逢疫情解封及7、8月暑假等因素疊加下，本澳居民外遊意欲增加，導致預約名額供不應求，早前衍生出“代搶”、“炒額”、“黃牛”等亂象，特區政府已及時跟進，推出打擊非法牟利的系列舉措。其實“澳車北上”政策施行已有大半年，建議政府全方位檢視“澳車北上”政策措施成效，以目前現有的數據，分析居民預約、失約狀況，持續優化預約系統，暢順運行機制，建議研究調整系統開放時間，以及在仍有可預約名額的前提下，開放適量即日額，善用名額之餘，提升名額流通率。

    至於坊間反映增加名額，需要考慮本澳通關口岸附近交通狀況，以及粵方口岸周邊的交通承載力，特別“港車北上”政策的實行，與“澳車北上”一樣，均經過港珠澳大橋珠海口岸北上，對該口岸及珠海市的交通構成壓力，因而建議特區政府理順港珠澳大橋澳方口岸及周邊交通狀況，監測不同時段的車流量及擁堵情況，結合大數據了解交通承載力上限，適時透過調整交通標識、標誌、行車線等優化行車環境，降低該區交通壓力。建議與粵港兩地政府加強溝通、緊密交流，協調和優化港珠澳大橋及口岸周邊交通配套，長遠建議澳門政府與內地溝通，考慮開放其他空閒的口岸北上，便利居民進出，減輕港珠澳大橋口岸附近的交通壓力。

    另外，過去居民北上消費相當普遍，如今“澳車北上”、“北上租車”、網約車更為便利，為本地商戶帶來一定影響，建議政府加快引客入民生區，與企業、商會舉辦更多活動、消費優惠等，提升居民、旅客消費意欲，改善本地營商環境。

[1] 參考資料：http://www.dsat.gov.mo/mcars-to-gd/?a_id=2000002

[2] 參考資料：http://www.macaodaily.com/html/2023-07/28/content_1690897.htm

[3] 參考資料：http://big5.news.cn/gate/big5/www.news.cn/gangao/2023-07/26/c_1129769365.htm