口頭質詢

    輕軌作為本澳居民交通出行方式之一，據輕軌公司公佈，自去年十二月輕軌氹仔線開通媽閣站以來，日均載客量明顯大增，對比去年首十一個月最高日均載客量的八月份僅錄得九千一百五十人次，而去年十二月日均有一萬三千九百人次，勢頭亦延續至今年，在今年上半年輕軌每月的日均載客量均超過一萬一千人次[1]，具備相當成效，為旅客、居民提供新的出行選擇。

    本澳輕軌網絡持續拓展，根據公共建設局的資料顯示，澳門輕軌石排灣線及延伸橫琴線項目均預計在今年竣工[2]，其中輕軌石排灣線主體工程已基本完工，正開展各系統及列車運行測試工作。橫琴線的土建工程亦基本完成，測試列車已駛入橫琴線，相關的系統及列車測試亦將於短期內開展[3]，備受眾多居民期待，特別輕軌延伸橫琴線，可與內地廣珠城軌對接，北上到廣州南站，南下至金灣機場，加速實現粵港澳大灣區一小時生活圈，然而輕軌橫琴線連通口岸，相信屆時人流量將非常可觀，需要完備的交通、商業配套設施及服務等，才能滿足旅客、居民的需求。

    就此，本人提出以下質詢：

    1、目前石排灣線及橫琴線已進行列車測試工作，請問當局預計何時正式通車，可否透露更多進展？並且橫琴線的站內配套工作準備如何，會否如媽閣線設有商業設施，或諸如飲食、百貨、特產等，以滿足旅客、居民日常所需？

    2、輕軌橫琴線對接內地輕軌，請問當局如何做好站內指引工作？並且橫琴線屬於首個位於口岸的站點，未來如何應對大量人流通關搭車的情況？在人流疏散、分流及站外交通配套有何預案？

    3、隨著未來輕軌石排灣線、橫琴線的開通，本澳輕軌日均載客量可能會大幅上升，而按目前支付方式，除了持有“輕軌通”、“澳門通”外，其餘均要到服務中心櫃檯以現金或電子支付形式購買票，如人流量一大，可能會導致站內服務點大排長龍，請問當局未來如何參考其他地區經驗，促進升級入閘機，推動二維碼電子支付、NFC支付等應用，為旅客、居民提供便利？

[1] 參考資料：https://www.cyberctm.com/zh_TW/news/detail/3125076

[2] 參考資料：https://www.dsop.gov.mo/construction/1/37/、https://www.dsop.gov.mo/construction/1/30/

[3] 參考資料：https://www.cyberctm.com/zh_TW/news/detail/3089847