2018.11.13港珠澳大橋的相關配套


議程前發言

立法議員 何潤生


  港珠澳大橋已於10月24日正式開通,意味著粵港澳三地的居民往來更加便捷,但由於現時只有鄰近東方明珠的一條通道連接A區及港珠澳大橋,平日交通繁忙,加重了該區的交通壓力,預計未來A區將會有很多基建項目,工程車輛同樣只能經一條通道會前往A區,東方明珠區內交通壓力勢必“百上加斤”。而且不少居民反映,現時澳門市區接駁港珠澳大橋澳門邊檢大樓的巴士路線只有101X和102X兩條,使用的居民及旅客較多,往往在總站開出已經爆滿,導致不少在中途站候車的乘客無法上車,加上該兩條路線未能覆蓋澳門半島各區,亦不能前往氹仔與路環,只能通過轉乘的方式出行,交通安排並不便捷,長此下去,會影響居民及旅客使用港珠澳大橋的意慾。


  除了交通配套問題之外,港珠澳大橋澳門邊檢大樓自身的配套亦有待改善,澳門政府管理的口岸邊檢大樓設於人工島上,地理位置本已十分偏僻,周邊並沒有任何商業配套,但澳門口岸邊檢大樓內同樣商業元素欠奉,許多基本設施尚未啟用,食肆、商店更不見蹤影,旅客連個吃飯、買手信的地方都找不到,反觀珠海和香港口岸,早已引入連鎖品牌餐廳、外賣店、手信店、兌換店等,雖然商店數量不多,但有提早作出準備應付旅客的需求,在三地邊檢大樓的對比之下,旅客對澳門的印象可能會大打折扣;再者,邊檢大樓周邊道路以及停車場、巴士站的指示不足,為居民及訪澳旅客帶來不便。


為此,本人希望政府正視並完善港珠澳大橋各項相關配套,在交通方面,由於連接新城A區及新城E1區的第四條通道才完成初步設計,正籌備招標的前期工作,至少需要一段時間才能落成,已經屬於長遠規劃,因此建議政府短期內加快做好東方明珠一帶的立交興建工作,中期要儘快落實漁翁街水塘方向及港澳碼頭方向接駁至A區的兩條通道設計方案和時間表,增加A區與澳門半島的連接通道,多方面舒緩東方明珠的交通壓力,避免日後車流增加,令北區交通進一步惡化。同時,適當縮短現時101X巴士路線,提高運轉率,並針對不同區域增設一至兩條接駁到港珠澳大橋澳門邊檢大樓的巴士路線,做好接連口岸的巴士、指示配套,節慶假日時亦可適度增加班次,疏導人流。同時,建議政府加快完善邊檢大樓的商業配套,在珠澳人工島修建購物綜合體,方便及分流以購物為主的旅客,並考慮與中小企及文創團體合作,鼓勵他們進駐,滿足居民及旅客的消費需要之餘,促進中小企業發展。


此外,粵港澳三地法律制度差異甚大,亦有居民對在大橋上發生意外時的執法、溝通機制、保險問題等產生困惑,以及會否因法律差異而造成“漏洞”,希望政府加強三地之間的溝通,建立完善的機制,加強宣傳教育工作,釋除居民疑慮。

 

二零一八年十一月十三日





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