2019.03.29巴士服務問題


書面質詢

公共巴士作為本澳居民最主要的交通工具,每天載客量龐大,巴士服務質素直接影響着居民的日常生活,甚至影響他們使用公交出行的意欲。


近日,有團體進行了“二○一九澳門巴士服務調查問卷”,了解受訪者對巴士整體服務的滿意度,調查顯示各項評分大部分都高於6分,低於7分,反映巴士服務有改進,但仍有改善空間,該團體亦對比了由2012年開始進行的四次調查,在各項環節中,只有車資問題的滿意度有所下降,其餘各項服務滿意度均有所上升,相信與去年巴士車資大幅加價有關。而綜觀特區政府自身建立的巴士服務評鑑制度,自2013年7月制度實施以來,本澳的巴士服務整體有所上升,從最初平均都是D級(D+或D-)升至近年平均都是C級(C或C-)[1],然而,多年來升幅較慢,而且評級一直升升跌跌,可見服務質素並不穩定,由「政府主導、市場運作」的巴士服務模式已經走過了7年的時間,但巴士服務質素依然為居民所詬病,始終沒有大幅度提升,因此社會高度關注未來巴士服務合同到期的問題,希望能藉此提高巴士服務質素,令其與票價加幅成正比。


為此,本人提出以下質詢:


一、今年10月底兩家巴士公司的合同將會屆滿,只剩半年的時間,請問有關當局如何藉着簽訂新巴士合同的契機,改善巴士服務質素及提高巴士服務網絡的效率?有何初步的構想?


二、請問有關當局現時有多少巴士站已安裝巴士報站顯示屏?有沒有檢視並總結這些顯示屏的使用率及成效?若有具體成效,未來會否將顯示屏進一步拓展到澳門所有大型轉乘站、總站及較多人乘搭的站點,並在有條件的情況下逐步延伸到其他次要的巴士站,完善巴士資訊的發佈?


三、去年,有關當局提出巴士加價將會有第二階段,藉以區別本地居民及非本地居民的車資優惠,但並未有詳細說明加價方案的具體內容,社會難免質疑政府是否會進行第二階段的工作,還是已經撤回第二階段,請問有關當局何時才能完成相關方案的分析?有關進度如何?當局認為現階段社會對此方案有沒有共識?未來當局會否參考鄰埠香港做法,就經濟環境、居民收入情況、通脹以及巴士公司的服務質素等因素訂定票價“可加可減機制”,以更科學、更系統性地計算及檢討車資?


 

澳門特別行政區立法會議員

何  潤  生

    二零一九年三月廿九日


[1] 公共巴士資訊站https://www.dsat.gov.mo/bus/site/subpage.aspx?a_id=1515642906




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